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福建11选5开奖查询 时间:2020年02月24日 05:15:55

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當然大发排列3玩法,並不意外的,所有這些論調都沒有任何事實依據,完全是基於主觀臆想的危言聳聽。世衛組織人員將其稱之為「信息疫情」(infodemic)。

在他們眼中,中國人遭受疫情是不值得同情的,反而能利用其大做文章。一方面,他們企圖借「陰謀論」擾亂人心福建11选5开奖查询,離間中國與世衛組織以及其他國家的合作。另一方面,基於一貫的零和博弈思維,這些人也想借此來刷刷存在感,實現個人的政治私利。

27名國際頂尖公共衛生科學家18日在知名醫學期刊《柳葉刀》發表聲明,強烈譴責「認為該新型冠狀病毒疾病並非自然起源的陰謀論」,認為這樣的陰謀論「除了製造恐慌、謠言、偏見、損害防疫工作外,別無他用」。該聲明還稱讚中國衛生專家工作「卓越」,並號召更多人簽名支持。

這一不實傳言是抹黑中國的最新案例,但它可能不是最後一個。藉着此次疫情的發生,西方反華勢力正加緊炮製疫情成因的謠言,抹黑中國防疫努力福建11选5开奖查询,「陰謀論」甚囂塵上。

國際銳評 福建11选5开奖查询| 「陰謀論」背後的不良居心

就像世界衛生組織總幹事譚德塞所說福建11选5开奖查询,此次疫情發生後,世衛組織不僅僅是在與病毒鬥爭,還在與散布虛假信息、破壞疫情應對工作的人員鬥爭。

這其中,大洋彼岸的一些美國政客和媒體的表演尤為起勁。

換句話說,這些西方政客與媒體越是瘋狂地污名化中國,越是暴露出其內心的不安與恐謊。就像澳大利亞知名紀錄片製作人約翰·理查德·皮爾格一針見血指出的: 「在報道新型冠狀病毒方面,美國及其『盟友』在向中國發動戰爭。」

此外,諸如《華爾街日報》這樣的西方媒體,公然發表種族歧視色彩極濃的文章,企圖複製所謂「黃禍論」,對中國進行攻擊抹黑。

2月19日,世衛組織東地中海區域主任艾哈邁德·阿爾·曼達裡在發布會上表示,沒有證據表明新型冠狀病毒是實驗室製造的,也沒有證據表明新冠病毒是以生物武器的身份製造出來的,新冠病毒來自動物界。

比如,哥倫比亞大學、悉尼大學等機構的著名流行病學專家 17 日發表論文稱,有「關鍵基因證據」表明新冠病毒並非實驗室製造,而是自然進化的產物。

當然极速排列3计划,他們還有一個難以言說的原因。隨着中國抗擊疫情取得明顯成效,越來越多的國際人士在思考與探討:為什麼中國能在如此短時間內,在960萬平方公里土地上,把疫情防控做得如此徹底、如此全面,且有力阻止了疫情向外擴散?這背後的制度優勢與治理能力,顯然得到了國際社會普遍認可。

除了他,美國一張小報的記者比爾·格茨也在文章中硬將中國軍方與疫情成因扯上關係。他還與白宮前高級戰略顧問、極右翼分子班農一道,在一檔廣播節目中放大所謂「生化戰」的謬論。

這樣的共識,令持意識形態偏見的西方某些政客與媒體坐立不安。他們既嫉妒中國能在極短時間實現全國動員、高效抗擊疫情,更不想自身的體制之弊因此進一步暴露。5分排列3网址於是,沒有依據地抹黑中國,就成了他們的迫切選擇。

人們注意到,在疫情初始階段,美國共和黨參議員湯姆·科頓就在電視上妄言新冠病毒「來自武漢一個實驗室」,他進而污衊說,「中國一開始就表現出欺瞞與可疑」。

戰勝疫情,需要的是科學、理性、合作,3分排列3app而不是愚昧、謠言、偏見。

這種不義之戰,自然敵不過人類的理性和良知。連日來,世衛組織、國際科學界不斷發聲闢謠,並對中國抗擊疫情的努力予以聲援。

其實,稍加留意,便不難發現,這些炮製和傳播「陰謀論」的人,幾乎都是頑固不化的反華分子。比如,湯姆·科頓經常在中國新疆、西藏等事務上指手畫腳,比爾·格茨也屢屢撰寫攻擊抹黑中國的文章,班農更是極力在美國國內煽動對中國的敵對情緒。

在國際社會團結合作抗擊疫情的關鍵時刻,居心不良的「陰謀論」猶如向傷口上撒鹽,違背人類良知,挑戰道德底線。其結果或許就如俄羅斯著名地緣政治學者諾恩所警告的,「一旦有誰挑起仇外意識形態,終將反噬其身」福建11选5开奖查询。

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  • 日本預計至少取消206次郵輪靠港 或損失數十億日元

    近日,日本郵輪業團體透露稱,受新型冠狀病毒肺炎感染擴大影響,接納國際游輪較多的10個日本國內港口今年靠港取消次數至少為206次。據日本共同社22日報道,日本郵輪業團體指出,數據顯示,每次郵輪靠港後,該船乘客在靠港地的每次消費平均達3000萬至4000萬日元(約合人民幣189萬至252萬元),照此估算,日本的經濟損失將達數十億日元。共同社刊文指出,自2月起到年底,多處地方政府取消了不少郵輪靠港計劃,其中不少是2019年郵輪靠港次數居前的城市。各港口取消情況為,大阪以37次居首,其次為福岡31次,那霸25次,沖繩平良22次,長崎21次。各月的情況則分別為2月121次,3月53次,4月23次,5月至12月共計9次。值得注意的是,長崎的平良與佐世保2月靠港次數已減少至0次。在大部分情況下,地方政府是在航運公司方面發出旅行終止後的通知才決定取消郵輪靠港計劃的,然而,郵輪靠港取消的原因也包括也包括郵輪乘客集體感染與郵輪被多國拒絕進港等情況,如停靠日本橫濱港的「鑽石公主」號油輪,截至22日郵輪上已有634人確診感染新冠病毒,另外郵輪上已搭乘包機離開日本的759名外籍乘客和船員中,已有25人確診感染新冠病毒。截至目前,日本各地取消郵輪靠港次數相當於2019年10個港口總計靠港業績(1305次)的16%。共同社報道稱,鑒於日本靠港的高峰期為夏季,雖然今年還有很多預定,但是假使疫情遲遲不能平息,靠港取消次數或許將進一步增加。管理大阪港的大阪市港灣局最近幾乎每天都接到取消3月與4月靠港的請求,該局負責人表示,這樣接連不斷的情況平時不會有,他擔心影響或將持續至夏季。

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